中新社上海1月15日电 (记者 李树正)15日在上海市公安局新闻发布会上，记者获悉，上海市警方打造了全国首个“重大拥堵模型”，能够快速发现交通拥堵，精准分析拥堵原因，生成复合拥堵控制策略，并开展色标拥堵预警监控。目前，该车型已在上海360个路口推广，测试路口平均车速提升12.9%。
据警方介绍，上海市目前已建成“Easy PASS”系统，可以快速回答交通拥堵治理的四个主要问题：“哪里堵车？”为什么会堵？可以为 Alivia 交通拥堵做些什么？效果如何？”然而，“路口堵车”等瞬时拥堵管理方式仍然存在弊端，例如预警滞后、信息管理方法难以适应实际情况、实施周期长。
2025年3月，上海市公安局交通管理机构基于“易地PASS”系统拥堵治理功能，打造全国首个“交通拥堵治理模型”，叠加大规模人工智能模型的运用，并在主要拥堵路口开展试点应用。
同时，该机构还解决了典型交通拥堵场景中导致“路口延误”的各种原因，让大规模模型能够自动理解、识别和预警路口拥堵状况。据警方介绍，经过五轮优化，堵车预警准确率达到96.7%。另一方面，大模型让您学习超过95万条交通管理知识，包括道路、红绿灯、标志和标线s、交通拥堵的原因以及拥堵缓解措施。警方表示，经过 48 次优化，该大型模型初步具备了生成交通信号控制计划的能力。经过强化学习，大模型首先被训练成为“交通管制专家”。
2025年12月底，这一大型模型在上海360个路口部署应用，形成初步应用规模。根据第三方互联网浏览数据统计，该模型应用较多的路口车辆平均时速由21.87公里每小时提升12.9%至24.53公里每小时。智慧管理已初见成效。
以上海市杨浦区长海路横仁路路口为例，警方通报称，经认定该处为大型车型多发堵车地点。分析发现，造成交通拥堵的主要原因是C区停车场拥堵。上海医院，造成车辆排队，导致车道饱和度不平衡、绿灯空空。然后，该模型生成优化策略来建立潮汐车道，以有效地将交通流转移到超车道上。该系统引入后，路口和铁路沿线的平均车速显着提高，车流量增加了19.1%，平均车速从17.5公里/小时提高到26.4公里/小时（增幅51.2%）。
上海警方宣布，力争2026年10月底前，在上海1800多个路口部署大型警车。（全文）【编辑：付子豪】
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