中新社武汉11月22日电(葛利龙 卢洛依)由湖北省电信投资、中国电信建设公司第二航务工程有限公司承建的湖北延吉长江大桥22日安全合龙，巨型钢桁架最后一段吊装就位。这意味着这座创下“世界最大四跨悬索桥”纪录的大桥现已竣工。
图为湖北省延吉市长江大桥。中交第二航务工程公司供图
延吉长江大桥横跨鄂州、黄冈两市。该桥设计单跨过江，是目前世界上最大的四跨主缆悬索桥。工程全长约26公里。大桥主跨1860米。上层为六车道高速公路，设计时速100公里/小时。下层是一个四车道城市高速公路，设计速度80公里/小时。
由于需要满足花湖机场的航空高度限制和长江通航需要，延吉长江大桥主塔高度仅为184米，垂直跨比达到1：15，这对于公里级悬索桥来说是前所未有的。
为了攻克这一技术难题，施工团队采用了世界上首个具有四根不同挠度主缆的双层悬索桥结构体系。同侧主缆具有不同的高度、长度和挠度，分散了荷载，提高了桥梁的稳定性。我们还优化了电缆支架的尺寸和电缆主体，以更好地分配主电缆上的张力。
图为湖北省延吉市长江大桥。中交第二航务工程公司供图
自项目启动以来，公司指导团队推进了四索悬索桥施工关键技术研究和智能桥梁施工成套技术研究与应用。 “我们为大桥的4条主缆定制了智能控制系统，可以实现‘实时监测-高效管控-自动响应’，为自动化运营、辅助决策、智能管理提供有力支撑。”湖北交投延吉长江大桥有限公司副总经理李小伟说。
经检查发现，延吉长江大桥采用C桥设计，双层悬垂，四根不同垂度的主索钢桁梁。主跨共有69个梁跨。有一个功能。标准梁截面长27米，宽41米，框架高度9.5米。最大重量约为830吨桥梁总重量约为56,000吨。
为了吊装巨型钢梁，施工团队在全桥共安装了1436根吊索，并在日本国内外桥梁建设中首次大规模使用了544套全焊接式索夹，减轻了重量，实现了索夹的标准化。
照片显示施工队使用全焊接扎带吊装钢梁。中交第二航务工程公司供图
延吉长江大桥地处宽阔河道，水文条件复杂，对四个主钢索桁架高程精度要求较高。中交延吉长江二桥工程总工程师罗瀚表示：“为确保大桥顺利合龙，我们持续监测测量和龙口的高程、行程距离、轴线，准确计算气温、风等环境影响。环境因素对钢结构变形的影响最终，钢桁架以毫米级精度稳定嵌入到位，南北双方可以毫无问题地“携手”。”港口工程公司。
作为沿江发展轴连接湖北省鄂州、黄冈、连接湖北国际物流中心机场的重大交通工程，延吉长江大桥将消除沿线交通瓶颈，加强鄂州与黄冈之间的经济和交通互联互通，显着改善区域“公路、铁路、交通”。综合水运和航空运输系统。 （完）
“瓷千年城”将诞生百亿新产业，从“瓷生产”到“打捞”
“撒钱”刺激难以稳定信心，日本金融市场承压
调查“获得奶源”WDER市场风波：多家品牌涉嫌虚假宣传
马龙，我无法说再见
「住手吧，高石！」高市早苗发表虚假言论后，1700多名日本人在现场抗议
本次全国大赛取得了哪些第一或“最好”？
回顾难忘的十五大“告别”
许多大学的秘书和主任担任新职务。
退休五年后，这位前公安局长被调查。
秋收时的北方大智慧。你一定要去鲁达内斯！
一群中国体育老兵度过了最后的时刻
政客们却反其道而行之，导致日本经济提前进入寒冬。
全国大赛上笑容动人
民营经济将“新旧交替”再出发
如果你每天坐的时间更长，你的大脑就会进入痴呆加速模式。
我们要开一个“潘多拉”吗？就台湾问题胡说八道？|新漫画评论
一篇“从大公司辞职”的帖子如何成为吸引流量的新剧本？应该注意哪些技巧呢？？
固体杨花蜜成为网红的甜点。博士：这是一颗超级卡路里炸弹。